ANDURANCE

CONFIGURATEUR DRONE

Anemos Technologies
ANDURANCE gros porteur en dépose logistique sur une zone désertique — vue d'artiste

ANDURANCE gros porteur en mission logistique — vue d'artiste

ANDURANCE gros porteur — vue d'artiste

Andurance — le drone cargo de nouvelle génération

Andurance fonctionne comme un hélicoptère, mais avec une innovation radicale : les moteurs sont placés en bout de pale : pas de transmission mécanique centrale, pas de rotor de queue, et un grand rotor lent conçu pour réduire vibrations et bruit. Si une hélice de bout de pale s'arrête, les deux autres entraînent encore le rotor : le drone poursuit en mode dégradé, avec l'autorotation en dernier recours.

Un grand disque brasse beaucoup d'air lentement : pour porter le même poids, il demande moins de puissance. D'où une charge utile élevée et une autonomie accrue : 15 kg mesurés sur le démonstrateur, 50 kg visés pour le gros porteur.

🚁

Architecture hélicoptère

Moteurs en bout de pale

🔇

Conçu pour être discret

Mesures acoustiques après les essais en vol

⚡

Vol dégradé sur 2 hélices

Autorotation en dernier recours

Paramètres de mission

Définissez les exigences opérationnelles

30 km
10 km200 km
50 kg
0 kg200 kg
20%
5%50%

Configuration rotor

Ajustez la géométrie du rotor

3 m
1 m4.5 m

Nombre de pales

Source d'énergie

ANDURANCE gros porteur, charge sous élingue — vue d'artiste

Charge sous élingue — vue d'artiste

Pales

3× 3m

Énergie

Li-Po

Masse totale

94.9 kg

Autonomie

30 min

Fiche technique

Résultats du calcul aérodynamique

Puissance requise
5726W
Temps de vol
30min
Énergie embarquée
3579Wh
Masse énergie
19.9kg
Masse totale
94.9kg
Surface balayage
33.2m²

Objectifs de conception issus d'un modèle simplifié : puissance de vol stationnaire appliquée à toute la mission (hypothèse prudente), structure ≈ 50 % de la charge utile, batteries 180 Wh/kg. Valeurs non mesurées en vol. État actuel du démonstrateur : 15 kg de charge utile pour 15 minutes de vol. Le gros porteur en développement vise 50 kg de charge utile ; premiers vols prévus en février 2027.

Bilan de masse

Structure (hors pales)17.2 kg (18%)
Pales (3×)7.8 kg (8%)
Charge utile50.0 kg (53%)
Énergie19.9 kg (21%)
Total94.9 kg

Vitesse de croisière

60 km/h

Transport GBC 180

plateau ≈ 4,6 × 2,3 m, ≈ 1,7 m sous bâche — pales démontées

2pieds dépliés
6 à 8pieds pliés / détachés

Besoin FS62 (IDEA3) : au moins 3 drones par GBC 180 (souhaitable)

Pieds dépliés : non atteint (1 drone de front, voie 1,6 m)

Pieds pliés / détachés : atteint

Hauteur pieds dépliés : 1,67 m pour ≈ 1,7 m sous bâche (juste). Masse embarquée : 359 kg max pour 4 t de charge utile.

Estimation : dimensions du plateau à confirmer (non publiées). Lot de bord compris : station sol, chargeurs, packs batterie, caisses de pales. Pieds pliables et détachables : ils doivent rester raides une fois verrouillés (résonance sol).

Contacter Anemos

Anemos Technologies — Saint-Étienne (Loire), France — Philippe Crochat, Président — pcrochat@anemos-technologies.com — anemos-technologies.com